Los mejores pedales de bicicleta de carretera de 2023

Probamos 10 de los mejores pedales de bicicleta de carretera disponibles en 2023 para ayudarlo a encontrar el par adecuado que se adapte a sus necesidades, preferencias y presupuesto, y mejorar su andar.

Si eres ciclista de carretera, encontrar el par de pedales de bicicleta de carretera adecuados puede mejorar tu eficiencia y comodidad en la bicicleta. . Este componente aparentemente simple es un caballo de batalla fundamental en su bicicleta, ya que está sujeto a miles de revoluciones y a todas las fuerzas del pedaleo aplicadas desde las piernas.

Junto con las zapatillas de bicicleta de carretera, los pedales de su bicicleta de carretera forman uno de los tres únicos puntos de contacto entre usted y su máquina, y esto es particularmente importante cuando se trata de eficiencia. Al crear una conexión mecánica entre la suela del zapato y el pedal, los pedales de carretera automáticos ayudan a maximizar el esfuerzo de pedaleo durante toda la carrera del pedal mientras mantienen el pie en la posición óptima para transferir su potencia a la transmisión. Con ejes rígidos, cuerpos livianos y plataformas amplias, los pedales de las bicicletas de carretera también brindan estabilidad, comodidad y control, mientras que los ajustes en la posición de las calas, la flotación y la tensión de entrada/liberación le permiten optimizar su ajuste, sensación y rendimiento según sus necesidades específicas. necesidades.

Con tantas opciones para elegir, encontrar el par de pedales de bicicleta de carretera adecuados puede ser un desafío. Para ayudar, reunimos una selección diversa de modelos de Shimano, Look, Time y Speedplay para probar y comparar uno al lado del otro. Ya sea que sea nuevo en el uso de pedales automáticos para carretera o esté actualizando un par antiguo, existen excelentes opciones que se adaptan a todos los estilos de conducción, necesidades de rendimiento y presupuestos.

Después de meses de pruebas, hemos elegido nuestros modelos favoritos, que se enumeran a continuación, seguidos de los mejores del resto, que también son dignos contendientes. Para ver las especificaciones de los modelos que probamos de un vistazo, consulte nuestra práctica tabla comparativa. Si necesita ayuda para decidir qué comprar o simplemente desea obtener más información sobre los pedales de bicicleta de carretera, nuestra sección de consejos de compra y preguntas frecuentes tiene la información que necesita.

El pedal Dura-Ace SPD-SL de Shimano es un triunfo sin concesiones de ingeniería y rendimiento. No tiene fallas, desventajas ni peculiaridades, solo pura eficiencia ganadora de carreras, durabilidad de configurarlo y olvidarse y simplicidad silenciosa. Mientras investigaba estos pedales, Google sugirió la búsqueda "¿Valen la pena los pedales Dura Ace?" Por $280, es una pregunta que vale la pena hacer, ¡pero decimos que sí!

En toda la industria de las bicicletas, muchos productos se promocionan por su superior relación "rigidez-peso". Es un concepto fácil de entender y, por lo tanto, fácil de comercializar: que algo puede ser liviano y capaz de manejar toda la potencia que se le pueda ofrecer. La mayoría de las veces, esta narrativa de rigidez-peso simplifica demasiado algo que merece una evaluación más matizada, como un cuadro o un juego de ruedas. Pero en el caso de los pedales, especialmente los destinados a las carreras, la relación rigidez-peso es el punto número uno. En general, incluido el hardware de las calas, son una de las opciones más livianas del mercado y, desde el momento en que las pisas por primera vez, es evidente que son sumamente rígidas.

La última versión del pedal Dura-Ace es el 9200, idéntico al modelo Dura-Ace 9100 que lo “precedió”. De hecho, el diseño central de todos los pedales de carretera Shimano SPD-SL no ha cambiado en décadas. Este diseño, denominado "SPD-SL", es fácil de instalar y ajustar, funciona de manera suave y silenciosa y transfiere la potencia de sus zapatos a las bielas con el menor desperdicio posible. Gracias a los ejes de acero inoxidable de gran tamaño y a la carrocería de fibra de carbono moldeada por inyección, puedes sentir la diferencia en el modelo Dura-Ace en la carretera. Es sutil, pero hay un poco menos de flexión lateral a través del pedal, y esto crea una sensación muy agradable bajo esfuerzos de mayor potencia.

Instalar las calas Shimano es muy sencillo. Simplemente aplique un poco de grasa en las roscas de los pernos, tome una llave dinamométrica de 5 mm y atornille los tacos a la suela de su zapato, incluida la arandela rectangular provista. Deslice la cala para ajustar la convergencia hacia adelante/atrás y hacia adentro/afuera si es necesario. Shimano proporciona tacos azules con menos "flotación" (2 grados) con el Dura Ace 9200, lo cual es un buen toque. La mayoría de las personas que eligen el pedal 9200 apreciarán la sensación marcadamente bloqueada que brindan las calas de flotación inferiores. Si es demasiado rígido, siempre puedes reemplazar los tacos con la opción de flotación estándar (6 grados), que utiliza un código de color amarillo y permite un poco más de movimiento lateral en el tobillo y la rodilla, o para aquellos que no quieren flotar, el rojo. Los tacos tienen 0 grados. Cualquier persona con una preferencia de ancho de postura más amplio también puede comprar la versión de eje de +4 mm.

La tensión de liberación se ajusta de forma independiente y no influye en cómo se siente el pedal una vez que la cala se ha acoplado. Dicho esto, todos los pedales Shimano requieren una patada lateral intencionada para soltar la cala. Si bien esto requiere un poco más de esfuerzo que otras marcas, el beneficio es que la cala nunca se saldrá del pedal inesperadamente ni siquiera sentirá vagamente que podría hacerlo. Colocar la cala requiere algo de aprendizaje, pero una vez que dominas la secuencia de punta hacia adentro y talón hacia abajo, se vuelve intuitivo y automático.

Los pedales Dura-Ace SPD-SL de Shimano son confiables hasta el punto de ser un componente que se puede configurar y olvidar. Nunca hacen ruido, ni siquiera en las condiciones invernales más descuidadas. Shimano no está revolucionando el mercado de los pedales con el Dura Ace 9200, pero continúa dominándolo porque ningún otro pedal ofrece el rendimiento, la simplicidad y la confiabilidad de este pedal.

Es justo preguntar qué separa incluso a los pedales Dura-Ace emblemáticos de Shimano de su valioso pedal 105 PD-R7000 SPD-SL, que cuesta aproximadamente la mitad. Los dos lucen prácticamente idénticos, con cuerpos de fibra de carbono con placas de contacto de acero inoxidable, y ambos cuentan con cojinetes de eje anchos y de alta calidad. Aunque los 105 PD-R7000 son un poco más pesados ​​que sus hermanos Dura-Ace y Ultegra, debido a que están compuestos de materiales ligeramente diferentes, el precio más bajo y el rendimiento casi idéntico significan que el Shimano 105 PD-R7000 tiene una excelente relación calidad-precio.

Funcionalmente, los pedales Shimano 105 funcionan de manera casi idéntica a los modelos Ultegra y Dura-Ace más caros. La principal diferencia es que pesan unos 30 gramos más para el par, una diferencia que probablemente pasará desapercibida para todos, excepto para los ciclistas más exigentes. Todavía tienen una plataforma ancha del mismo tamaño para un excelente contacto y estabilidad lateral, aunque las placas de contacto de acero son más pequeñas. También comparten el mismo sistema de fijación de calas con entrada ajustable y tensión de liberación controlada girando un pequeño tornillo en la parte trasera. Los pedales 105 también comparten las mismas calas y su instalación es bastante sencilla.

A diferencia de los pedales Dura-Ace, el modelo 105 viene con tacos amarillos de Shimano que tienen 6 grados de flotación. Esto proporciona una interfaz más tolerante para aquellos que prefieren una mayor flotación o simplemente se están acostumbrando a los pedales automáticos. Tanto el azul (2 grados) como el rojo (0 grados) están disponibles en el mercado de accesorios para aquellos que prefieren una sensación más ajustada. Otra diferencia es que los pedales 105 no se ofrecen en una opción de eje de +4 mm, por lo que aquellos que buscan ampliar el ancho de su postura aún tendrán que optar por las opciones más caras.

En la bicicleta, los pedales 105 funcionan diligentemente y dan poco o nada de qué quejarse. Encajar requiere el mismo movimiento de punta hacia adentro y talón hacia abajo, que rápidamente se convierte en algo natural. Suponiendo que los tacos estén ajustados correctamente, soltar los pedales es igual de fácil con un giro del talón y, según nuestra experiencia, los clips inesperados no son un problema. También giran suavemente y, a diferencia de otras marcas, permanecen prácticamente silenciosos bajo los pies durante temporadas.

Si está dispuesto a aceptar una ligera penalización de peso, los pedales Shimano 105 SPD-SL son una excelente opción que funciona casi a la par con las opciones de nivel superior en la línea de la marca. Hay pedales menos costosos, pero creemos que la relación precio-rendimiento hace que el 105 sea uno de los mejores del mercado.

Time, con sede originalmente en Francia, fue adquirida recientemente por SRAM y continúa fabricando excelentes pedales en todas las disciplinas. Time tiene un diseño único que detallaremos a continuación y una estética europea llamativa y orgullosa que se suma al aspecto agresivo de cualquier bicicleta de carretera. El Xpro 12 está un paso por debajo del XPro 15, de gama alta y tremendamente caro, y le permitirá ahorrar un montón de dinero en comparación, aunque tampoco son exactamente baratos.

El XPro 12 cuenta con un cuerpo de fibra de carbono y un eje de titanio, las cuales son características esperadas en un pedal con un precio de $317 dólares. Lo que ciertamente no se espera del XPro 12 es el carenado que adorna la parte inferior del pedal y pretende hacerlo más aerodinámico. ¿Esto se nota en el uso? No necesariamente, pero Time aún merece felicitaciones por darle al XPro 12 un tratamiento aerodinámico muy estilizado. El carenado llama inmediatamente tu atención, ya que está adornado con un gran logotipo de Time sobre un fondo rojo brillante. El revestimiento también sirve para proteger la carrocería de carbono de daños durante choques y del abuso rutinario que sufren casi todos los pedales, ya que se encuentran muy por fuera del cuadro de la bicicleta.

Entrar y sacar el Time XPro 12 es un placer. El sistema iClic ofrece un paso más fluido y libre que cualquier otro pedal en esta prueba. El diseño iClic de Time permanece abierto cada vez que la cala se desconecta del pedal y, por lo tanto, puede aceptar libremente la cala durante el siguiente paso. Complementando el diseño iClic está la superficie sobredimensionada del pedal de 725 mm cuadrados, que brinda mayor confianza al pisar y una base muy sólida para generar gran potencia.

La flotación en las calas “libres” originales oscila entre -5 y +5 grados, y las calas con flotación cero están disponibles para aquellos que simplemente desean una sensación de bloqueo sin ningún ajuste de flotación. También cuentan con 2,5mm de flotador lateral, lo cual se nota. El ángulo de liberación de 16 grados del XPro 12 parece muy fácil de soltar, sin crear ningún temor de que la cala se suelte inesperadamente. La tensión de liberación también es ajustable entre 3 niveles diferentes de tensión de la hoja de carbono, por lo que puedes ajustar el XPro 12 según tus preferencias a este respecto.

En la carretera, el XPro 12 ofrece lo que esperarías: una sensación fluida y ligera en las bielas y un rendimiento silencioso. Aunque los pedales Time no tienen la misma sensación de bloqueo absoluto que los Shimano SPD-SL, es fácil recomendarlos con la misma rapidez a un ciclista que aún no está acostumbrado a la sensación de Shimano. Si desea probar una alternativa fácil de usar y de alta calidad a Shimano SPD-SL o Look Keo, vale la pena echarle un vistazo al Time XPro 12. Es un producto elegante que añadirá un innegable toque europeo a cualquier bicicleta de carretera.

Look siempre ha estado a la vanguardia de los pedales de ciclismo con clip, y lanzó al mercado el primer modelo ampliamente adoptado en 1984 con el PP65. Los elementos centrales de diseño del PP65 perduran en muchas de las ofertas de pedales de Look hasta el día de hoy. El pedal Keo Blade Carbon Ceramic, sin embargo, representa un cambio radical con respecto a la norma, al sustituir un resorte de acero tradicional por una "hoja" de fibra de carbono que se abre y se cierra para asegurar la cala.

Gracias a esta hoja de fibra de carbono, bellamente decorada con los gráficos Mondrian de Look, el Keo Blade Carbon Ceramic logra un ahorro de peso supremo, con un peso de solo 290 g para el par, incluidas las calas. Es incluso un poco más liviano que los pedales insignia Dura-Ace de Shimano, que son nuestros favoritos en general. La rigidez y la eficiencia también están a la par con Dura-Ace, gracias a una altura de pila baja de 14,8 mm y a ejes de acero endurecido. Como indica el nombre del modelo, Blade Carbon Ceramic también cuenta con cojinetes de eje cerámicos, que ruedan ultrasuaves y no son una opción con Dura-Ace.

En la carretera, el Keo Blade Carbon Ceramic tiene un rendimiento brillante, con una respuesta fluida pero rígida incluso a las aceleraciones más fuertes. Estos son pedales para carreras, por lo que no sorprende que se sientan así. Las hojas de carbono originales con tensión de 12 Nm brindan mucha seguridad en la cala sin sentirse demasiado resistentes a los clips, acompañadas de un clic resonante y afirmativo. Vienen con tacos Keo Grip de Look que tienen un pequeño parche de TPU en la parte delantera y trasera para agregar un poco de agarre al caminar, y la versión estándar ofrece 4,5 grados de flotación. Look también vende tacos de flotación de 0 y 9 grados si prefieres más o menos flotación.

Si bien los Keo Blade Carbon Ceramic son pedales atractivos, livianos y de alto rendimiento, hay un problema que parece afectar todos los pedales Look y en realidad proviene de la cala: el ruido persistente. En segundo lugar, ajustar la tensión de liberación requiere cambiar la hoja de carbono utilizando varias herramientas. No es algo que vayas a hacer con frecuencia, y quizás nunca, pero llama la atención que haya que desmontar parcialmente el pedal para poder realizar un ajuste tan básico. Por último, hemos visto cómo se agrietan las palas. Si bien esto no le sucedió a nuestro par de pruebas, es algo que hemos presenciado dos veces. Look ofrece una garantía de dos años y recomendamos guardar las cuchillas adicionales proporcionadas en su alforja para cualquier uso remoto con estos pedales.

A pesar de las preocupaciones antes mencionadas, el rendimiento del Keo Blade Carbon Ceramic es impresionante y ciertamente los hace aptos para las carreras. Los ciclistas recreativos podrían beneficiarse mejor del Keo Max de Look, que utiliza un resorte de metal tradicional, pero aquellos que buscan el rendimiento súper suave de los rodamientos cerámicos en un paquete elegante y liviano deberían consultar el Keo Blade Carbon Ceramic. Quien quiera ahorrar un poco de dinero puede optar por la Keo Blade Carbon con rodamientos de acero inoxidable y un ligero aumento de peso.

Speedplay, que representa una desviación del estilo más común de pedales y calas de Shimano, Look y Time, aporta algo único a la mesa. Si bien la marca existe desde hace mucho tiempo, recientemente fue adquirida por Wahoo Fitness, que devolvió los pedales al mercado. Los pedales Wahoo Speedplay Nano ofrecen bajo peso, acoplamiento de doble cara, apariencia limpia y flotación ajustable. La instalación de las calas es compleja en comparación con otras opciones. Aún así, una vez que se ajustan correctamente, los pedales Speedplay son realmente muy agradables de manejar, con una sensación de pedaleo fluido y mucha capacidad de ajuste que potencialmente podría generar mayor comodidad y eficiencia que las opciones más tradicionales.

El Speedplay Nano es la opción de primer nivel en los 4 modelos de la marca (sin incluir las opciones de medidor de potencia Powrlink) y cuentan con materiales de alta gama como un eje de titanio cepillado, junto con fibra de carbono en el cuerpo circular del pedal. . Esta combinación de materiales mantiene el peso en apenas 170 g para el par (solo pedales), refuerza la rigidez y mejora la estética de cualquier máquina de carretera de alta gama. Además, tienen la altura de pila más baja de todos los modelos del mercado, con solo 11,5 mm (o tan solo 8,5 mm con zapatas de 4 pernos), lo que promete un espacio en curva ligeramente mejor.

Si bien su bicicleta puede verse y sentirse más esbelta con los pedales Speedplay instalados, vale la pena señalar que las calas son más pesadas que la mayoría, lo que resulta en un peso del sistema mayor que otras opciones de alta gama. La razón por la que las calas Speedplay pesan más es que en lugar de una interfaz de cala estándar de 3 pernos, utilizan un sistema de 4 pernos que requiere un adaptador (incluido) para funcionar con la mayoría de las zapatillas de bicicleta de carretera (a menos que tenga zapatillas de 4 pernos). Este adaptador se atornilla a los zapatos y a la cala encima. Las cubiertas de calas transitables se deslizan sobre las calas. Es una pila de hardware relativamente compleja y, con todas esas capas, conlleva un peso extra.

Como cualquier otro listón, se pueden ajustar hacia adelante y hacia atrás, de izquierda a derecha y en ángulo para obtener la posición deseada. También ofrecen flotación ajustable entre 0 y 15 grados, así como un ángulo de liberación ajustable entre 0 y 7,5 grados. Toda esta capacidad de ajuste debería permitir a la mayoría de los usuarios encontrar la configuración perfecta y potencialmente ayudar a mitigar el dolor de rodilla de algunos ciclistas. Nuestra única queja sobre la capacidad de ajuste es que requiere un pequeño destornillador Phillips cuando lo más probable es que ya haya una cabeza hexagonal en la caja de herramientas y ayude a evitar que se rompa la cabeza. Instalar y ajustar los tacos requiere cuidado y algo de paciencia, incluida la lectura de las instrucciones impresas. Sin embargo, una vez que el flotador se ajusta correctamente, los pedales se sienten increíbles.

En la carretera, el Wahoo Speedplay Nano tiene una sensación de ligereza, suavidad y eficiencia. Si bien engancharlo no es más fácil que otros pedales, se vuelve automático después de unos pocos usos. Con la mayor parte de la masa del sistema contenida en los tacos y conectada directamente a los zapatos, se sienten rígidos y estables al aumentar la potencia. Sin embargo, si ya está acostumbrado a la sensación de bloqueo de las otras marcas, tenga en cuenta que los pedales Speedplay son más fáciles de desconectar y, a su vez, no se sienten tan seguros durante los esfuerzos muy duros. El movimiento excesivo del tobillo durante el pedaleo podría provocar que las calas se desenganchen de los pedales inesperadamente. Descubrimos que esto es más común con los tacos de “tensión fácil” que vienen con la versión Comp, aunque todavía sucedió algunas veces con los tacos de “tensión estándar” del Nano.

Caminar con las calas Speedplay es fácil gracias a la funda para calas transitable que se incluye en cada juego de pedales. Aún así, es importante evitar caminar sobre superficies que puedan provocar que se acumulen residuos dentro de la cala, y lo mismo ocurre al andar en bicicleta. Estas calas deben permanecer limpias para enganchar el pedal de forma segura, por lo que es posible que requieran una limpieza frecuente si conduce en condiciones sucias con regularidad.

En general, el Wahoo Speedplay Nano es un pedal bellamente diseñado y fabricado que proporciona una sensación maravillosamente suave bajo los pies. No serían nuestra primera opción para condiciones sucias o para un estilo de conducción súper duro y de esfuerzo, pero los pedaleadores suaves o aquellos que buscan más capacidad de ajuste que la que ofrecen otras marcas pueden encontrar mucho que les guste aquí.

Time fabrica una amplia gama de pedales para bicicletas de carretera, desde el XPro 12, casi de gama alta, hasta el súper asequible XPresso 2. Por solo $ 69, estos son un punto de entrada accesible al sistema automático de carretera y presentan un diseño y rendimiento similares a los Las opciones mucho más caras de la marca.

En nuestra opinión, una de las mejores características del Xpresso 2 es el sistema iClic que hace que entrar y salir de los pedales sea muy fácil, lo que resulta especialmente atractivo para aquellos que se inician en el uso automático. Cuando lo desconectas, el mecanismo permanece abierto hasta que lo vuelves a colocar, lo que los convierte en algunos de los pedales más fáciles e intuitivos de usar. Aún así, tienen tres configuraciones de ajuste de tensión para ajustarlos a tu gusto, así como una gran área de contacto de 700 mm cuadrados.

El Xpresso 2 viene con tacos para pies libres iClic que permiten +5 y -5 grados de flotación. Además, permiten 2,5 mm de movimiento lateral, lo que también puede resultar atractivo para aquellos que empiezan y no quieren sentirse demasiado atrapados en los pedales. El ángulo de liberación de 16 grados hace que el recorte sea bastante fácil y al mismo tiempo ayuda a evitar liberaciones inesperadas. Los Xpresso 2 también son compatibles con los tacos fijos de Time que tienen 0 grados de flotación y no permiten ningún movimiento lateral para quienes prefieren una conexión más sólida.

Para los usuarios que son nuevos en el mundo del clip, el XPresso 2 es un argumento sólido al ofrecer el sistema iClic por sólo $69. Es tangiblemente más fácil de usar que cualquier otro pedal con clip y te hará preguntarte por qué esperaste para engancharlo a tu bicicleta de carretera. Aquellos que estén dispuestos a gastar un poco más pueden encontrar la misma facilidad de uso en el XPresso 4 y el XPresso 7, que tienen el mismo diseño pero utilizan materiales ligeramente diferentes y ambos tienen un precio bastante razonable.

Al utilizar materiales ligeramente más pesados ​​y poner un poco menos de énfasis en la rigidez del eje que su contraparte Dura-Ace, el pedal Ultegra SPD-SL de Shimano es una opción sólida como mejor opción para la mayoría de los ciclistas recreativos. El PD-R8100 conserva los mismos atributos que hicieron de los pedales Dura Ace los ganadores de esta prueba: excelente rigidez en relación con el peso, fácil configuración de las calas y una vida útil silenciosa y sin mantenimiento, pero con un importante ahorro de costos.

Comenzando con un cuerpo de fibra de carbono moldeado por inyección extra ancho, el Ultegra PD-R8100 se afirma como un componente de alto rendimiento. El ancho sustancial del cuerpo del pedal distribuye las fuerzas del pedaleo en un área más grande del pie para mayor eficiencia y comodidad en recorridos largos.

El uso de carbono mantiene el peso en 248 g para el par de pedales, sólo unos 13 gramos más que la versión Dura-Ace.

Moverse hacia el eje revela la primera diferencia fácilmente discernible con los pedales Dura Ace, ya que el diámetro exterior del eje no es tan ancho, lo que resulta en un poco más de flexión bajo grandes oleadas de potencia. Aún así, los pedales Ultegra se desenvuelven bien aquí, ya que se necesita una gran cantidad de potencia para notar esta ligera diferencia. Dentro del eje, los cojinetes espaciados ampliamente garantizan una distribución de carga estable y uniforme, lo que ayuda a que los cojinetes se mantengan suaves durante muchos miles de kilómetros.

A diferencia de la versión Dura-Ace, Shimano proporciona tacos amarillos estándar con 6 grados de flotación, lo que está en consonancia con las necesidades de los ciclistas de carretera recreativos que priorizan la comodidad y la eficiencia. Aquellos que desean flotar menos y comprar los tacos azules (2,5 grados) o rojos (0 grados) y cambiarlos. La instalación es rápida y sencilla con el diseño estándar de 3 pernos que funciona en la mayoría de las zapatillas de carretera. La tensión de entrada y liberación se ajusta fácilmente según sus preferencias. Además, Shimano vende una versión de eje de +4 mm para aquellos que buscan aumentar ligeramente el ancho de su postura.

Engranar la cala implica el conocido movimiento de punta hacia adentro y talón hacia abajo que requieren la mayoría de los pedales de carretera y se convierte en algo natural. Hacer clic requiere un giro relativamente deliberado del talón y, si bien puede requerir un poco más de fuerza que otras marcas, brinda cierta seguridad de que sus pies no saldrán volando inesperadamente de los pedales cuando esté pisando fuerte. esfuerzo.

Si desea el 95% del rendimiento de Dura-Ace con solo la más mínima penalización de peso y $80 en su bolsillo para destinarlo a otras piezas de bicicleta, los pedales Shimano Ultegra SPD-SL son una obviedad. Estos son un componente que puedes poner en tu bicicleta y no pensar en ellos durante miles de millas porque funcionan y funcionan bien.

Con un peso de solo 12 gramos adicionales y un sistema de tensión de resorte más convencional, el Look Keo 2 Max Carbon es una alternativa convincente a los pedales Keo Blade Carbon Ceramic, por mucho menos de la mitad del costo.

El Keo 2 Max cuenta con una amplia placa de acero inoxidable para crear una conexión segura y eficiente entre el pedal y la cala, capaz de soportar los esfuerzos por ganar carreras o simplemente ayudar a ahorrar unos pocos vatios durante tu próxima aventura de fin de semana. El cuerpo del pedal, como sugiere el nombre, es de fibra de carbono moldeada por inyección, lo que reduce el peso total a unos competitivos 252 g para el juego (solo pedales) y refuerza aún más la rigidez.

La función más básica de un pedal es asegurar la cala y, con ese fin, podría decirse que el Keo 2 Max Carbon es la mejor opción entre las ofertas de Look. Mientras que el Keo Blade, más caro, es sin duda un diseño innovador, que renuncia al diseño tradicional de tensión de resorte en favor de “cuchillas” flexibles de fibra de carbono, el Keo 2 Max se apega al diseño de resorte probado y verdadero y, por lo tanto, prioriza la confiabilidad y asequibilidad, añadiendo sólo un puñado de gramos. Las opiniones pueden variar, pero creemos que parece un diseño más robusto que el Keo Blade Carbon, independientemente de que cueste significativamente menos.

En la carretera, el Keo 2 Max Carbon tiene la rigidez adecuada y proporciona una estabilidad excelente en todo tipo de conducción. Encajar y desenganchar es fácil y predecible gracias al ancho del cuerpo del pedal. No solo es fácil ubicar el punto de entrada, sino que la forma del pedal permite una confianza instantánea al presionar con fuerza para enganchar el resorte y engancharlo. La eficiencia del Keo 2 Max Carbon se siente excelente, gracias al acero de alta calidad. cojinetes del eje. Los tacos proporcionados ofrecen una modesta flotación de 4,5 grados, lo que debería funcionar bien para la mayoría de los ciclistas. Look ofrece tacos de repuesto en 0 y 9 grados de flotación para quienes tienen diferentes necesidades.

Uno de los únicos inconvenientes de este y otros pedales Look es la posibilidad de que las calas hagan ruido. Nosotros, y muchos otros, hemos experimentado este problema y es algo que esperamos que Look solucione eventualmente con una actualización del plástico utilizado en sus tacos, ya que disminuye ligeramente la experiencia del usuario de un producto que de otro modo sería excelente.

En general, no hay sorpresas con el Keo 2 Max Carbon. Este pedal representa un refinamiento de todo lo que ha hecho que los pedales Look sean geniales durante décadas. Los corredores con un presupuesto limitado y los ciclistas entusiastas deberían considerar este pedal, ya que mantendrá sus bicicletas livianas y proporcionará una conexión rígida, eficiente y confiable a las bielas sin agotar su cuenta bancaria.

Desde que Wahoo Fitness se hizo cargo de ellos, los pedales de bicicleta de carretera Speedplay han regresado al mercado y ofrecen algo completamente diferente a la mayoría de las otras marcas del mercado. El Speedplay Comp es el modelo menos costoso de la línea y ofrece un diseño y rendimiento similares a un tercio del costo del Speedplay Nano de primer nivel.

Al igual que sus hermanos más caros, el Speedplay Comp se basa en un cuerpo de pedal pequeño con forma de disco que tiene un aspecto elegante y minimalista, una altura de pila impresionantemente baja y permite la entrada por ambos lados. Utilizan un eje de cromoly un poco más pesado y un cuerpo compuesto Grivory, pero los pedales en sí siguen siendo bastante livianos, con solo 233 gramos para el par. A diferencia del Nano, que tiene un límite de peso para el ciclista de 180 libras, el Comp no tiene restricciones de peso.

En comparación con los estilos de pedales más tradicionales, Speedplay Comp utiliza un diseño de cala de 4 pernos que requiere el uso de un adaptador incluido en la mayoría de las zapatillas de bicicleta de carretera (a menos que sean zapatillas de 4 pernos). La adición del adaptador agrega cierta complejidad al proceso de montaje de las calas, así como algo de peso adicional, ya que las calas más el adaptador pesan alrededor de 163 gramos y elevan el peso total del sistema por encima de las opciones de precio similar de otras marcas. Dicho esto, son más ajustables que la mayoría y la cubierta transitable de los tacos Speedplay hace que sea relativamente fácil caminar con los zapatos.

Dada la complejidad adicional del proceso de instalación de las calas, recomendamos prestar atención a las instrucciones incluidas para asegurarse de hacerlo bien. Lo bueno es que ofrecen ajustes de ángulo, de lado a lado y de adelante hacia atrás, así como flotación ajustable de 0 a 15 grados y un ángulo de liberación ajustable entre 0 y 7,5 grados. Se trata de una mayor capacidad de ajuste que la que ofrecen la mayoría de los sistemas tradicionales y puede resultar excelente para quienes buscan una interfaz de pedal muy personalizada para mejorar la comodidad u optimizar su biomecánica y ergonomía.

El Speedplay Comp viene con tacos de “tensión fácil” que permiten una entrada y liberación ligeramente más fáciles, en comparación con la versión de “tensión estándar” que tiene una sujeción más segura. Vale la pena mencionar que estos pedales son mucho más fáciles de soltar que otros estilos y, comparativamente hablando, no brindan una sensación tan segura o bloqueada. Proporcionan mucha rigidez y una sensación de pedaleo muy suave y fluida, pero descubrimos que los esfuerzos de sprint muy duros o mucho movimiento del tobillo podrían provocar una desconexión inesperada. Sin embargo, también esperamos que sea algo a lo que se adaptará con el tiempo.

Otra cosa que vale la pena mencionar es que los tacos no se llevan bien con la tierra, por lo que recomendamos no usarlos para montar en grava u otras condiciones sucias. La interfaz de cala/pedal debe mantenerse limpia para engancharla de forma segura, por lo que si se ensucia, es probable que sea necesario limpiarla.

Dicho todo esto, el Speedplay Comp es un punto de entrada asequible para este sistema de pedal único. Si buscas más capacidad de ajuste que la que ofrecen los pedales tradicionales o simplemente quieres probar algo diferente, el Speedplay Comp es una opción elegante que no te costará mucho.

El Keo 3 Classic Plus es un pedal básico y asequible de Look que presenta todas las características distintivas del diseño Keo, además de dos placas de acero inoxidable que crean una conexión segura y eficiente entre el pedal y la superficie de la cala, ahorrándote energía kilómetro tras kilómetro. .

Al igual que el resto de los pedales de carretera de Look, enganchar el Keo Classic 3 Plus es intuitivo y la tensión de la cala es fácil de ajustar según sus preferencias con una pequeña herramienta hexagonal. Vienen con tacos estándar que permiten una flotación de 4,5 grados, que probablemente sea el punto óptimo para la mayoría de los ciclistas. También se ofrecen opciones de calas de 0 grados y de 9 grados, ya que una compra en el mercado de accesorios debe tener diferentes necesidades. La configuración de las calas también es muy sencilla y rápida con las tradicionales calas de 3 pernos que funcionan en la mayoría de las zapatillas de carretera.

Con un eje de cromoly resistente y un cuerpo de pedal compuesto con 2 placas de contacto de acero, el Keo Classic 3 Plus funciona bien en la carretera. Se sienten rígidos, estables y receptivos. Aunque el ancho de la plataforma y el área de contacto son un poco más pequeños con 60 mm de ancho y 400 mm cuadrados, aún brindan una superficie y soporte lo suficientemente grandes para la mayoría de los ciclistas y ciclistas recreativos.

Nuestro par de pedales Keo Classic 3 Plus de prueba se sintieron muy suaves y eficientes, probablemente debido al uso de cojinetes de acero de alta calidad. El uso de materiales menos exóticos, sin embargo, da como resultado un peso ligeramente mayor, que con 350 gramos para pedales y calas no es demasiado pesado, especialmente considerando el precio. Y, como la mayoría de los pedales Look, las calas son un poco más propensas a generar ruido en comparación con otras marcas.

En general, el Keo Classic 3 Plus es una versión moderna de los diseños de pedales clásicos de Look. Si bien no te dejarán boquiabierto con su rendimiento, es fácil llevarse bien con ellos y son una opción sensata para aquellos que recién comienzan con el uso de dispositivos automáticos que absolutamente harán el trabajo a un precio muy accesible.

Durante más de una década, el equipo de Bikerumor ha estado informando sobre las últimas noticias, tecnología y productos en todas las disciplinas del ciclismo. Nuestro personal está formado por ciclistas apasionados que disfrutan de todo tipo de conducción y están obsesionados con encontrar los mejores productos para mejorar su experiencia y rendimiento sobre la bicicleta. Desde cuadros de bicicleta hasta ruedas, zapatos, culottes con tirantes y todo lo demás, sabemos que tener el equipo adecuado puede marcar una gran diferencia. También tenemos el lujo y el privilegio de probar los mejores y más recientes productos, incluidos pedales, para lanzamientos de productos, reseñas individuales y guías del comprador.

Nuestro autor de reseñas y probador de guías para el comprador de pedales de bicicletas de carretera, Bennett Shane, tiene más de dos décadas de experiencia en ciclismo de carretera. Si bien sus días de carrera han quedado atrás, todavía le gusta recorrer grandes millas, largas subidas y rápidos descensos de montaña en carreteras de todo el noroeste del Pacífico, cerca de su casa en Portland, Oregón. Además de su amplia experiencia en ciclismo, Bennett ha trabajado para varias marcas destacadas en la industria del ciclismo, lo que le ha brindado una visión única del diseño, los materiales y la construcción de productos en categorías que abarcan desde prendas hasta componentes. Combinadas, su experiencia en la industria y en el ciclismo le brindan la capacidad de comprender los productos de ambos lados de la mesa, pero más importante aún como consumidor, y ha desarrollado una excelente capacidad para descubrir las diferencias de rendimiento, a menudo sutiles, en los productos que prueba. Bennett ha pasado una cantidad excesiva de tiempo en sus bicicletas de carretera este año probando y revisando una variedad de equipos de ciclismo de carretera, incluidas zapatillas de bicicleta de carretera de alto rendimiento, cascos protectores para bicicletas de carretera y los mejores culottes con tirantes para ciclismo.

Después de reunir 10 de los mejores pedales para bicicletas de carretera del mercado, Bennett los montó en su pequeña flota de bicicletas de carretera y salió a la calle. Cada modelo fue probado a lo largo de varios meses, cambiando periódicamente entre modelos para compararlos. Las pruebas consecutivas brindan la oportunidad de comparar realmente productos uno al lado del otro e identificar diferencias de rendimiento que de otro modo pasarían desapercibidas. También se examinaron y escudriñaron el diseño y la construcción de cada modelo junto con los ajustes y características para ver qué tan efectivos son realmente. Después de pruebas exhaustivas, se identificaron los favoritos y nuestros hallazgos se presentan aquí.

Encontrar el par de pedales de bicicleta de carretera adecuados puede mejorar su comodidad y eficiencia en la bicicleta. Si bien muchos ciclistas de carretera experimentados probablemente ya tengan una preferencia de marca, aquellos que buscan cambiarla o que simplemente se lanzan a los pedales automáticos por primera vez tienen algunas decisiones que tomar. Suponiendo que esté listo para comprar algunos pedales, ¿qué factores deberían influir en su elección? Sabemos que navegar por la infinidad de modelos, materiales y jerga de marketing puede resultar confuso, así que profundicemos en los detalles para que pueda tomar una decisión de compra informada.

Junto con las zapatillas de bicicleta de carretera, los pedales de bicicleta de carretera son un componente muy importante, ya que sirven como uno de los tres puntos de contacto entre el cuerpo y la bicicleta. Son una parte esencial del sistema de transferencia de energía entre las piernas y la transmisión. Pero, ¿qué son exactamente los pedales de bicicleta de carretera y en qué se diferencian de otros tipos?

Los pedales generalmente se dividen en tres categorías. Hay pedales automáticos para bicicletas de carretera (calas de 3 pernos), pedales automáticos para bicicletas de montaña (calas de 2 pernos) y pedales planos. Ya sea que sea un ciclista de carretera serio o recreativo, le recomendamos que utilice pedales automáticos específicos para bicicletas de carretera porque están diseñados y fabricados específicamente para esa tarea. Eso no quiere decir que no puedas andar en bicicleta de carretera con cualquier tipo de pedales, porque ciertamente puedes, es solo que los pedales de las bicicletas de carretera están hechos específicamente para esa aplicación. Los pedales automáticos para bicicletas de carretera se diferencian de los pedales automáticos para bicicletas de montaña en varios aspectos.

Una de las principales cosas que distingue a los pedales automáticos de carretera es la cala "estándar" de 3 tornillos. Con la excepción de los pedales Wahoo Speedplay que usan una cala de 4 pernos (y vienen con un adaptador de 3 pernos para funcionar con la mayoría de las zapatillas de bicicleta de carretera), casi todos los pedales de bicicletas de carretera usan una cala de 3 pernos y funcionan en zapatillas de bicicleta de carretera que Tienen un patrón de agujeros de 3 pernos en la suela. Shimano, Look, Time y un puñado de fabricantes de pedales más pequeños utilizan tacos de forma triangular similares, pero definitivamente no iguales. Estos tacos grandes tienen como objetivo maximizar la interfaz zapato-pedal y el área de contacto, lo que ayuda a distribuir las fuerzas del pedaleo en un área más grande con el objetivo de aumentar la eficiencia, la estabilidad y la comodidad. Los pedales de bicicleta de carretera, por supuesto, están diseñados para funcionar al unísono con sus tacos específicos para adaptarse a sus dimensiones y crear la conexión súper importante entre las piernas y las bielas.

La mayoría de los pedales de bicicletas de carretera son unilaterales, lo que significa que la cala sólo puede engancharse en un lado del pedal. El otro lado del pedal suele ser suave y tiene una forma algo aerodinámica. En términos generales, la parte delantera de la cala se engancha primero antes de empujar la parte trasera de la cala hacia abajo sobre el mecanismo de retención. La excepción aquí son los pedales Wahoo Speedplay que permiten el acoplamiento en ambos lados.

Los pedales automáticos de bicicleta de montaña se diferencian de los pedales de bicicleta de carretera por sus calas de 2 tornillos. Estos tacos son más pequeños y se montan en zapatos diseñados con una interfaz de 2 pernos. La mayoría de los pedales de bicicletas de montaña permiten el acoplamiento de ambos lados y vienen en una amplia variedad de estilos con plataformas de diferentes tamaños diseñadas para satisfacer las diferentes necesidades de los distintos estilos y preferencias de conducción. Dado el tamaño más pequeño de la cala, las suelas de los zapatos a menudo interactúan con la plataforma de los pedales para brindar soporte adicional.

Los ejes de los pedales, o "husillos", conectan el cuerpo del pedal al brazo de manivela de la bicicleta. El extremo exterior se encuentra dentro de la plataforma del pedal y está expuesto entre el cuerpo y la biela, y eventualmente se enrosca en la punta de la biela. La rigidez es importante aquí, debido a la forma en que está colocado el eje: perpendicular a la dirección en la que se aplica la fuerza al cuerpo del pedal. Los pedales más caros contarán con ejes de titanio más rígidos, lo que beneficia a los corredores, que aplican dosis repetidas de potencia explosiva. Para los ciclistas recreativos, los ejes de acero o cromo-molibdeno son lo suficientemente rígidos, lo que supone una ligera penalización de peso y, al mismo tiempo, ahorra suficiente dinero para que elegirlos sea una obviedad.

Los cojinetes del eje permiten que el pedal gire contra el movimiento circular del brazo de la biela, manteniendo el pie del ciclista estable y promoviendo un pedaleo fluido. Si estos cojinetes se desgastan, el eje puede tambalearse y producir ruido. La mayoría de los ejes de los pedales se pueden reacondicionar, pero a menos que lo haga usted mismo y utilice pedales de alta gama, la mano de obra no será mucho menos costosa que reemplazar los pedales por completo. Por lo tanto, los rodamientos de alta calidad son algo que debe buscar en un pedal que desea instalar y en el que nunca más pensará. La mayoría de los pedales utilizan rodamientos de acero inoxidable, y algunas opciones de alta gama utilizan rodamientos cerámicos. Si bien son significativamente más caros, se afirma que los rodamientos cerámicos son más duraderos, más livianos y con menor fricción, lo que potencialmente proporciona una ganancia marginal de rendimiento que puede atraer a los corredores o a cualquiera que busque una ventaja competitiva.

Junto con todas las demás piezas de bicicleta que existen, los cuerpos de los pedales se han hecho cada vez más de fibra de carbono en los últimos años. Si bien el carbono ciertamente no es una mala elección de material, su beneficio es menos obvio que el de las piezas que tienen características más dinámicas, como cuadros y llantas. Los pedales no son un área de la bicicleta donde el peso sea de suma importancia (aunque ciertamente sigue siendo una consideración). Además, asegúrese de que si elige un pedal porque es “ligero”, esté considerando el peso no solo de los pedales sino también del peso combinado de los pedales y las calas.

Si bien la fibra de carbono se está convirtiendo en el material elegido para los pedales de alta gama, muchos modelos se fabrican con otros compuestos. Independientemente del material utilizado en la construcción del cuerpo del pedal, muchos también incluyen pequeñas placas de acero en el área de contacto donde se conectan la cala y el pedal. Esto generalmente se hace para agregar rigidez y durabilidad con el tiempo.

Es importante utilizar los pedales de una bicicleta de carretera con el calzado adecuado. Al igual que los pedales de carretera, las zapatillas para bicicletas de carretera están diseñadas para optimizar la eficiencia del pedaleo y la comodidad sobre la bicicleta. Cuando se combinan, forman el sistema que es la conexión importante entre las piernas y la transmisión, transfiriendo la potencia del pedaleo en impulso hacia adelante. Por supuesto, las zapatillas para bicicletas de carretera vienen en una amplia gama de estilos, construcciones, materiales y precios, con modelos hechos para todo, desde carreras, carreras de velocidad y carreras de resistencia hasta paseos más informales y recreativos. Encontrar un par que le quede bien y se adapte a su estilo es fundamental.

Si compra pedales y zapatillas, debe asegurarse de que estos artículos sean compatibles entre sí. Casi todas las zapatillas de bicicleta de carretera (con excepción de las diseñadas específicamente para usar con pedales Speedplay) cuentan con un conjunto triangular de tres orificios roscados en la parte delantera del pie de la suela, destinados a aceptar una cala de carretera de 3 pernos. Cada nuevo par de pedales viene con calas que están hechas específicamente para funcionar con ese pedal y, en términos generales, las calas no son compatibles entre diferentes marcas. Los tacos Speedplay son un caso atípico, ya que son rectangulares con un patrón de 4 pernos y requieren un adaptador para convertir el patrón de 3 pernos en la mayoría de las zapatillas de carretera. Este adaptador se incluye con cada par de pedales Speedplay. Algunas marcas ofrecen zapatillas específicas para Speedplay que cuentan con una suela de 4 pernos y, por lo tanto, no se requiere ningún adaptador.

Hay algunas zapatillas para bicicletas de carretera, normalmente en el extremo inferior del espectro de precios, que son compatibles con 3 y 2 tornillos, lo que significa que pueden funcionar tanto con pedales de bicicletas de carretera como con pedales automáticos de bicicletas de montaña.

La mayoría de los pedales de bicicletas de carretera ofrecen algunos ajustes que permiten al usuario ajustarlos según sus preferencias. Estos normalmente incluyen entrada y liberación de tensión y flotación. Además, los propios tacos se pueden ajustar en la suela del zapato para colocarlos en el lugar perfecto para mayor comodidad y eficiencia. Antes de emprender tu primer viaje, te recomendamos que te familiarices con todos los ajustes que ofrecen tus pedales y los configures como prefieras.

Tener los tacos en la ubicación correcta es importante para la alineación de la pierna para mayor comodidad y prevención de lesiones, así como para optimizar la potencia del pedaleo. La mayoría de los tacos ofrecen un pequeño rango de ajuste de adelante hacia atrás y de lado a lado para que el usuario pueda alinearlos en su ubicación preferida debajo de la punta del pie. A menudo, las pequeñas inserciones metálicas de las suelas de los zapatos también se pueden mover ligeramente. Además, el ángulo de los tacos también se puede ajustar ligeramente, con o sin convergencia, si es necesario. La mayoría de las zapatillas de bicicleta de carretera de calidad tienen pequeñas marcas de alineación en las suelas que pueden resultar útiles a la hora de determinar la ubicación perfecta de las calas.

La mayoría de los pedales de bicicletas de carretera cuentan con un ajuste de tensión que controla la facilidad con la que se engancha y se quita el pedal. El nivel de tensión suele ser una preferencia personal que puede depender del tipo de conducción que realice. Demasiada tensión podría llevar a la temida situación en la que dejas la bicicleta pero no puedes sacar un pie del pedal y tocar el suelo. Por el contrario, los ciclistas que producen mucha potencia querrán asegurarse de que haya suficiente tensión para mantener el pie en el pedal durante los esfuerzos explosivos. La mayoría de los pedales tienen un pequeño tornillo en el mecanismo de retención de la cala que se puede girar para apretar o aflojar la tensión al ajuste deseado. Los pedales Look Keo Blade son un poco diferentes porque utilizan “hojas” de carbono que se pueden intercambiar para cambiar la tensión. Una vez más, Speedplay es un caso atípico en este sentido, ya que la tensión la dicta la cala que uses. Ofrecen opciones de tensión tanto "estándar" como "fácil".

Todos los pedales ofrecen alguna forma de ajustar la "flotación", que es el grado de movimiento angular que el pedal permite que realice la cala. La flotación es importante porque el movimiento del pie puede prevenir o causar problemas, dependiendo de cuánto ocurra y durante cuánto tiempo. El movimiento del pie, o la falta del mismo, afecta todo lo que asciende en la cadena, desde la rodilla hasta la cadera e incluso la zona lumbar, y puede ser un proceso de prueba y error encontrar lo que funcione mejor para usted. Como cualquier otra cosa, las preferencias personales varían y, a menudo, dependen del tipo de conducción que estés realizando, de carrera o informal, o de la sensación deseada de tus pedales. Menos flotación proporciona una sensación más segura y encerrada que normalmente prefieren los ciclistas de alto rendimiento y una producción de potencia más intensa (carreras en pista, criterios). Tener menos flotación deja un poco menos de margen de error en la posición de las calas, por lo que la configuración puede ser más desafiante. Los grados más altos de flotación se consideran más tolerantes, permitiendo más libertad de movimiento y, en general, menos tensión en las articulaciones. Las personas con problemas en las articulaciones y cualquiera que realice recorridos de resistencia largos y constantes o carreras de larga duración suelen preferir una flotación más alta.

La flotación en la mayoría de los sistemas de pedales depende de la cala específica que se utilice. La mayoría de los fabricantes ofrecen dos o tres tacos que permiten flotar de cero a 8 grados aproximadamente. Look, por ejemplo, ofrece sus tacos Keo en opciones de flotación de 0, 4,5 o 9 grados, que están codificadas por colores en negro, gris y rojo, respectivamente. De manera similar, Shimano ofrece tres calas diferentes con opciones de 0, 2 y 6 grados indicadas por los colores rojo, azul y amarillo, respectivamente. Time ofrece dos opciones de calas, calas “libres” con 5 grados de flotación o calas “fijas” con 0 grados de flotación. Speedplay es único en el sentido de que la propia cala se ajusta para marcar la flotación en incrementos muy finos, y la flotación se puede adaptar rápidamente a cada zapato.

Si eres nuevo en el mundo de los pedales automáticos, nunca es mala idea practicar un poco para acostumbrarte a su funcionamiento. Si bien eventualmente se convierte en algo natural, poner y quitar los pedales puede ser relativamente incómodo al principio, pero afortunadamente, la curva de aprendizaje es pronunciada. Aunque pueda parecer una tontería, tomarse un poco de tiempo en un ambiente controlado para familiarizarse con el proceso de poner y quitar los pedales podría ser invaluable y potencialmente ayudar a prevenir vergüenza o lesiones (cuerpo magullado y/o ego) mientras está en una carrera. conducir. Sí, es tan simple como girar deliberadamente el pie para soltar la cala del pedal, pero casi todo el mundo ha experimentado una caída incómoda y en cámara lenta cuando no podía sacar el pie del pedal mientras aprendía. Confíe en nosotros, un poco de práctica vale la pena.

Como ocurre con todo lo relacionado con el ciclismo, los pedales de las bicicletas de carretera pueden resultar caros. Puedes gastar fácilmente más de 300 dólares en los pedales más ligeros, rígidos y elegantes del mercado, y mucha gente lo hará. Aquellos que buscan ganancias marginales de rendimiento o reducciones de peso, normalmente ciclistas y corredores de alto rendimiento, obtendrán el mayor beneficio al gastar más. Sin embargo, si no estás luchando por podios, puedes gastar menos para obtener casi el mismo rendimiento y con sólo una ligera penalización de peso. Tomemos como ejemplo los pedales de Shimano. El modelo Dura-Ace de gama alta se vende por 280 dólares y ofrece un rendimiento excelente y refinado con un peso ligero. Dos niveles más abajo, los pedales Shimano 105 parecen casi idénticos, brindan casi el mismo nivel de rendimiento y pesan solo unos 30 gramos más por el par, mientras que cuestan aproximadamente la mitad del precio: $150. Por este motivo, creemos que el Shimano 105 es uno de los mejores del mercado. Aquellos que son nuevos en el ciclismo de ruta o que viajan con menos frecuencia pueden gastar incluso menos en un modelo como el Time XPresso 2 de $69, que es súper fácil de usar y hace el trabajo a una fracción del precio.

Si conduce estrictamente por carretera, tiene sentido utilizar pedales específicos para carretera. Este estilo de pedal proporciona una plataforma amplia que distribuye la presión del pedaleo de manera uniforme en el antepié, evitando que se desarrollen puntos calientes durante recorridos largos que involucran decenas o incluso cientos de miles de revoluciones del pedal. Combinados con un par de zapatillas de bicicleta de carretera que calzan bien, funcionan como un sistema para entregar eficientemente la energía del pedaleo a las bielas e impulsar la bicicleta hacia adelante. Entonces, junto con los pedales, el calzado adecuado ayudará a mejorar su eficiencia, estabilidad, control y comodidad en la bicicleta.

El término automático es sin duda confuso dado el hecho de que en realidad se enganchan a pedales automáticos. Bueno, antes de la llegada de los diseños automáticos, la mayoría de los pedales eran esencialmente pedales planos que tenían lo que se conocía como un "clip para el dedo" que envolvía la parte delantera de los dedos del pie. Este clip para el dedo ayudó a evitar que el pie se deslizara hacia adelante sobre el pedal y al mismo tiempo lo sujetaba de manera más segura para ayudar a maximizar la eficiencia del pedaleo durante todo el recorrido del pedal. Cuando aparecieron los pedales automáticos, no tenían clip en la punta y, como resultado, se los llamó automáticos.

Si, absolutamente. Mucha gente utiliza pedales automáticos estilo bicicleta de montaña que utilizan tacos de 2 tornillos en sus bicicletas de carretera. En términos generales, en este caso la gente utilizará pedales pequeños de estilo XC porque son más ligeros en comparación con los que tienen plataformas más grandes. Si ya tienes zapatos que te gustan y que usan tacos de 2 pernos, esta también puede ser la solución más rentable. Muchas zapatillas modernas para bicicletas de montaña de fondo son esencialmente versiones más resistentes de las zapatillas de bicicleta de carretera y pueden satisfacer fácilmente las demandas de la conducción en carretera, grava y campo a través.

Instalar un nuevo juego de pedales es un proceso bastante simple, pero es muy importante saber que el pedal izquierdo (lado opuesto al del conductor) está enroscado hacia atrás mientras que el lado derecho está enroscado regularmente. Y, debido al roscado de los ejes, y también al diseño de los pedales, son específicos para el lado derecho e izquierdo. Una vez que haya identificado qué pedal es cuál, aplique un poco de grasa a las roscas y atornille el eje en la biela. La mayoría de los pedales utilizan una llave hexagonal de 8 mm, aunque algunos valores atípicos utilizan una llave hexagonal de 6 mm o una llave de pedal de 15 mm para apretarlos. Por lo general, conviene apretar bastante los pedales y Shimano recomienda un rango de par de 35 a 55 Nm para sus pedales, por ejemplo.

Es importante tener en cuenta que puede dañar los pedales y/o las bielas si los enrosca durante la instalación o si intenta instalar el pedal incorrecto en el lado equivocado de las bielas. El pedal debe enroscarse en la biela con mucha facilidad y, si no es así, ¡no lo fuerces! Debe detenerse y verificar la alineación de los hilos para evitar problemas potencialmente costosos.

Torpemente, con cuidado y lo menos posible. Sí, caminar con tacos de carretera es incómodo, tedioso e incluso inseguro en algunas superficies del suelo. Esto se debe a que el tamaño de la cala impide que las zapatillas de carretera compatibles incorporen banda de rodadura en sus suelas. Además, el tamaño, la forma y la posición de los propios tacos impiden un movimiento regular al caminar. Esto no quiere decir que no puedas o no debas caminar con tus zapatos de bicicleta de carretera, solo tendrás que tener cuidado si lo haces y cuando lo hagas. Afortunadamente, la mayoría de las zapatillas para bicicletas de carretera tienen una pequeña almohadilla de tracción en el talón y muchas botas de carretera también tienen una pequeña cantidad de material con mayor agarre aplicado a los puntos de contacto para agregar un pequeño nivel de agarre al caminar. Con un poco de práctica, se vuelve más fácil, pero nunca deja de ser incómodo.

Si bien es cierto que puedes usar pedales de bicicleta de carretera en tu bicicleta de gravel o de montaña, generalmente no se recomienda. La razón principal es que las zapatillas y los tacos para bicicletas de carretera ya son lo suficientemente incómodos como para caminar sobre superficies firmes y planas, por lo que caminar con ellos en caminos o senderos de grava es aún peor. Los tacos y las suelas de tus zapatos serán susceptibles a daños y desgaste prematuro. Siempre recomendamos montar en tu bicicleta de montaña o gravel con pedales automáticos de montaña con calas de 2 tornillos y zapatillas de montaña más apropiadas para uso todoterreno. Sí, algunos ciclistas y corredores de gravel utilizan pedales y zapatillas de bicicleta de carretera para ciertos recorridos por gravel (que normalmente consisten en grava lisa con poca probabilidad de tener que caminar con los zapatos), pero normalmente hay mejores opciones.

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